Автомобильный кондиционер используется для воздушного охлаждения, удаления влаги и запахов в салоне автомобиля, так что любая поездка станет приятна. Это часть системы вентиляции и отопления машины.
Со временем могут возникнуть различные проблемы в системе кондиционирования воздуха, на которые могут влиять различные факторы, такие как погода, неадекватное обслуживание или просто износ. Автомобильный сервис FORMATIK обеспечивает высококачественный ремонт кондиционеров, от проблемной диагностики до наилучшего решения проблемы.
Каждый водитель должен знать, как выглядит система кондиционера и как она работает.
Принцип работы системы автоматического кондиционирования не является чрезвычайно сложным. Он работает, когда воздух входит в переднюю часть автомобиля, охлаждая жидкость для кондиционера в радиаторе, затем теплый воздух охлаждается в радиаторе кабины и затем входит в салон автомобиля. Для функционирования системы кондиционирования необходимы следующие компоненты:
—Воздушные фильтры / внутренний фильтр и фильтр наружной системы. Целесообразно менять их один раз в год, каждые 15 000 км пробега.
—Уплотнения и уплотнительные кольца. Одним из наиболее распространенных дефектов является износ уплотнительных колец с течением времени, что приводит к тому, что система больше не оказывает давления. Иногда бывает так, что после ремонта уплотнение на одном из соединений или системных труб не попадает точно на соединение, поэтому вожикает необходимость его поменять.
—Компрессор. Компрессор представляет собой агрегат, который сжимает газ кондиционера и превращает его в жидкость. В случае дефекта снимите его и измените или отремонтируйте, в зависимости от дефекта. Поврежденный компрессор обычно загрязняет всю систему кондиционирования с помощью металлической стружки, поэтому остальную часть воздушной системы необходимо очистить при установке компрессора!
—Радиатор. Система кондиционирования воздуха имеет отдельный радиатор, который выглядит так же, как радиатор охлаждения двигателя, но он меньше. Он обычно расположен в переди автомобилея, перед большим радиатором. Камни и щебень от тротуара являются одной из самых распространенных причин, которые могут механически повредить радиатор. Не менее важно то, что он также может зароснуть грязью или кородировать. Такой радиатор обычно не ремонтируется, а заменяется. Радиатор кондиционера имеет отдельный фильтр, который рекомендуется заменять после каждым ремонтам системы кондиционеров.
—Расширительный клапан, через который циркулируют газ и жидкости.
Система кондиционирования воздуха регулярно подвергается воздействию следующих факторов риска:
-Испаривание жидкости во время работы
-Вибрация
-Изменения температуры в системе
-Погодные условия и внешние изменения температуры
-Нерегулярное обслуживание системы кондиционирования воздуха
Одним из первых шагов в диагностике системы, также как в диагностике других систем, является визуальный осмотр. Важно иметь в виду, что повреждение любой отдельной системы может повлиять на ее смежную / подчиненную систему. Например, дефекты в системе охлаждения можно отнести к системе кондиционирования воздуха.
Наиболее часто встречающиеся дефекты в системе кондиционеров автомобилей после визуального осмотра:
-Повреждение соединений или их устарение
-Коррозия
-Механические повреждения системных труб и радиатора (затвердевшие или капающие трубы)
-Сниженная эластичность резиновых прокладок, которые вызывают трещины и недостатки давления
-Повреждение электронной системы (повреждение системы климат-контроля)
Служба FORMATIK autoserviss осуществляет обнаружение повреждений после визуального осмотра в Иманте, ул. Кандавас 16.
Важно знать разницу между КОНДИЦИОНЕРОМ и КОНТРОЛЕМ КЛИМАТА!
В автомобилях, оборудованных кондиционерами, желаемая температура в салоне автомобиля устанавливается путем ручного изменения кнопки контроля температуры на панели автомобиля. Он механически управляется клапаном регулирования температуры. Одним из недостатков является необходимость регулировки температуры воздуха в автомобиле, поскольку она изменяется с колебаниями температуры наружного воздуха.
Для автомобилей с климат-контролем водитель автомобиля выбирает желаемую температуру воздуха в кабине на панели, но регулятор температуры воздуха и клапан регулировки температуры уже автоматически выполняются бортовым компьютером автомобиля, что гарантирует, что температура будет вибранная, даже несмотря на изменение температуры наружного воздуха.
Для более молодых автомобилей, которые широко оснащены электроникой, проблема заключается непосредственно в проводке. Может случиться так, что блок управления не отправит правильный сигнал в систему кондиционера. В системе климат-контроля электронные дефекты проявляются чаще, чем кондиционирование воздуха, поскольку электрическая система намного острее механической системы, она имеет много компонентов и электронного оборудования. Важно не путать климат-контроль с кондиционером в салоне автомобиля. Кондиционер продувает в кабину холодный воздух, который водитель автомобиля регулирует, чтобы сделать внутреннюю температуру автомобиля желательной.
В свою очередь, климат-контроль является более сложным механизмом с собственным процессором, который использует определенный объем кабины, расположение окон и другие параметры, которые позволяют климат-контролю поддерживать устойчивые температуры без частых настроек. Сам процессор определяет количество тепла или холода, необходимое для поддержания желаемой температуры водителя.
Что вы должны знать об обслуживании кондиционера автомобиля:
Для нового автомобиля полная диагностика системы должна выполняться каждые 1-3 года. То же самое относится к кондиционерам, которые работают нормально и без жалоб. Наиболее желательным является обслуживание системы кондиционирования воздуха один раз в год. Забудьте о том, что система кондиционирования воздуха актуальна только летом. Система кондиционирования воздуха автомобиля будет работать дольше, если вы также включаете кондиционеры время от времени в холодные зимние месяцы. Это может существенно повлиять на будущие затраты на дефекты, поскольку дефект может быть обнаружен быстрее, что не повредит другие смежные компоненты.
Обезобасьте исправность кондиционера в двойне! Если система не используется в течение длительного времени, смазка в системе высыхает, поэтому и высыхайыт уплотнения и точки подключения, и появляются места, где протекает газ. Важно выбрать ремонтный сервис, который может не только заправлять газом кондиционер, но также обнаруживать системную неисправность, проводить немедленную диагностику и ремонт. С помощью новейшего диагностического оборудования ремонт кондиционеров осуществляются быстро и качественно.
Поэтому свяжитесь с FORMATIK, чтобы обеспечить наилучший сервис для вашего автомобиля.
Что происходит во время диагностики системы кондиционера:
Во время диагностики газ удаляется из системы, что приводит к вакууму, который необходим для проверки его утечки. Затем система очищается от влаги и различных примесей, затем система кондиционирования воздуха заполняется газом (количество, указанное изготовителем) и специально разработанным маслом. При более жаркой погоде рекомендуем проверить, не образуется ли конденсат в нижней части автомобиля. Не беспокойтесь, если есть, потому что он указывет только на то, что кондиционер работает и охлаждает воздух из двигателя и вызывает его осаждение. С другой стороны, если нет конденсата, мы рекомендуем вам связаться с мастерской, чтобы не повредить саму систему.
Существуют различные причины, по которым кондиционеры больше не работают:
-Холодный воздух не попадает в кабину, потому что он удерживается грязным воздушным фильтром
-Поврежденные уплотнения или уплотнительные кольца
-Повреждение компрессора или радиатора
В случае дефектов в системных фильтрах они должны заменяться после каждого ремонта, так как фильтр радиатора захватывает грязь. Обычно встречаются повреждения электронной системы, которые могут быть упущены, например поврежденный шнур, потерянный контакт. Стоит обратить внимание на риск того, что респираторная система и здоровье пассажиров также будут подвергаться риску в случае повреждения системы кондиционирования воздуха.
Если в салоне автомобиля, когда включен вентилятор, появляется запах влажной плесени, необходимо заменить фильтр салона или произвести дезинфекцию салона. Возможны две возможности: чистка системы вентиляции со специальной химией или дезинфекция своими силами. Доступны дезинфицирующие очистители с длинной эластичной трубкой, которая ставится в каждом отверстии для воздуха.
Что вы должны знать о дезинфекции и профилактики системы кондиционирования:
Особенно после зимнего сезона многие водители сталкиваются с неприятным запахом в салоне автомобиля, который исходит от дефлекторов, потому что это время, когда это устройство не было постоянно включено и использовано. В системе формируется плесень, которая также выделяет неприятные запахи. Есть несколько способов решить эту проблему, но все зависит от того, насколько сильна форма плесени и степень ее тяжести. Есть «балончики», которые распыляются в кабине, а система кондиционирования воздуха находится в режиме рециркуляции. Однако такой способ наиболее эффективен для новых автомобилей, если у них не было никаких признаков запаха или плесени, такие балончики в таком случае не позволят плесени быть, при условии, что техническое обслуживание проводится регулярно, с заменой воздушных фильтров. Если система плесень в автомобиле уже обосновалась, то такой метод не будет работать. В этом случае специалисты автосервиса вымывают интерьер автомобиля специальными пенами, которые закачиваются в систему, и создается температурный контраст — горячий / холодный. В случае очень тяжелой плесени требуется даже три вспененных балона. Было бы целесообразно, чтобы каждый водитель не только регулярно проводил техническое обслуживание системы кондиционирования у специалистов мастерской, но и поддерживал порядок интерьера автомобиля, уделяя особое внимание кондиционеру и поддерживая его в хорошем рабочем состоянии.
Мы предлагаем полную внутреннюю дезинфекцию, чтобы сделать ваш интерьер автомобиля приятным и свободным от неприятных запахов плесени.
Почему у автомобиля потеют окна:
Водители и пассажиры часто сталкиваются с запотеванием окон в мокрую погоду (осень, зима или весна). Увлажнение окна не только создает дискомфорт во время движения, но и повышает риск проишествия. Внимание водителя переключается с дороги и уменьшает прозрачность. Это указывает на то, что влажность в салоне или системе отопления высока. Он конденсируется в окна и значительно снижает видимость. Это может препятствовать своевременному выявлению потенциальных опасностей на дорогах и созданию чрезвычайных ситуаций.
Частые причины запотеванию окон:
—Блокированные дренажные стоки. Чаще всего эта проблема возникает именно осенью, когда начинается влажная погода. Из-за различной грязи, такой как падающие листья, дренаж воды вблизи вентиляции кабины, люк крыши или багажник блокируется. Вода накапливается и поступает в салон, поглощается внутренней облицовкой и ковриками. Для автомобилей, которые содержат много электроники, это особенно опасно, так как это может повредить электронику. Это может повредить различные блоки управления, расположенные под ковром, и в других местах, где вода начинает накапливаться. Это означает, что блокировка дренажа не только взывает запатевание окон, но также может повредить электронику, поэтому важно убедиться, что дренаж чист.
—Воздушный фильтр изношен или забит. Воздушному фильтру в кабине часто не уделяется достаточного внимания, в противном случае он вообще удаляется. Цель воздушного фильтра салона — очистить воздух, используемый кабиной, кондиционером и внутренним воздухонагревом, и отделить часть влаги в нем. Окна также могут запотеть и в сухие периоды, если внутренний фильтр загрязнен и влажен. Рекомендуется менять фильтр при каждой второй замене масла.
—Поврежденные системы отопления, кондиционирования или вентиляции. Вентиляция, охлаждение и обогрев кабины — это не только вентилятор за панелью, но также система теплообмена, воздуховодов и клапанов, которые могут быть повреждены, и создают запотевание окон. Чем сложнее система контролирования климата, тем больше датчиков и мониторов в автомобиле оборудовано.
—Поврежден или заблокирован слив кондиционера. Если в дренаже кондиционера мхи, они могут заблокировать дренаж конденсата кондиционера.
—Поврежденные радиаторы отопления или кондиционирования. При забивании радиатора отопления внутреннему пространству может не хватить тепла, и окна могут запотевать.
—Ошибки электроники. Например, неисправный блок управления климатом или поврежденные датчики могут создавать поразительные эффекты в поддержании микроклимата автомобиля.
Это наиболее распространенные причины, по которым автомобильные окна начинают запотевать, и если это происходит, вы должны обратить внимание на это и принять меры для устранения проблемы, поскольку часто бывает, что дефект ничтожен и может быть быстро отремонтирован, но иногда это первый признак того, что что-то не так в самой системе.
Как только вы почувствуете дискомфорт своего автомобиля или заметите какой-либо дефект, немедленно обратитесь за профессиональной помощью.
Без профессионального опыта не пытайтесь самостоятельно менять кондиционер, чтобы избежать ненужных затрат, это должно быть сделано в автосервисе, где имеются запасные части для автокондиционеров, а также установка и замена автомобильных кондиционеров.
Прежде чем вы приедете в гараж или дождетесь прибытия специалистов, вы можете найти полезную информацию в Интернете: http://www.autokondicionieri.lv/, если вы, конечно, не находитесь в лесу, где нет wi-fi, но и там наш автоэвакуатор обязательно найдет Ваш автомобиль!
Позвоните нам, напишите нам, мы поможем вам!